Rana toro servida viva


Un video filmado en Japón recientemente se difundió después de que mostró un sapo servido en un restaurante japonés,estuvo parpadeando en el plato, aun después de haber sido desollado vivos y cortado en trozos.

Este es sin duda una de las cosas más desagradables que he visto nunca. La página web de Singapur STOMP ha publicado recientemente una serie de fotos y un video filmado en un restaurante japonés, donde al parecer la gente le gusta comer ranas toro, mientras que aún están vivos. El video muestra a un cliente entrar en el restaurante y la forma en que el cocinero no sólo recoge una gran rana, clava un cuchillo en el mismo, elimina todas sus vísceras no comestibles y pieles con vida. Eso no parece molestar a la joven mucho más, ya que incluso le da el pulgar-hasta firmar para la calidad del plato.






Jetovator, la moto de agua de propulsión a chorro para volar sobre las olas



Desearás trabajar en una isla para poder emplear Jetovator cada día al ir a la oficina. Si ya resulta un suplicio soportar un atasco matutino y otro vespertino mientras te cueces dentro de un vehículo sería maravilloso que ese trayecto se convirtiese en un viaje refrescante sobre las olas volando sobre un vehículo que parece surgido de un delirio de científico loco con pasión playera. Jetovator es un paso más en la diversión estival que sólo necesita una superficie con agua que ir propulsando para elevar sobre las aguas este singular vehículo. Todo puede ser que se te olvide ir a trabajar. Tenemos a continuación un vídeo de Jetovator en funcionamiento.
Podemos llamarla “moto acuática” porque vamos a hacer un cierto ejercicio de estilo náutico-linguístico-tecnológico.
No tiene ruedas pero tiene algo parecido a un manillar, y desde luego la “carrocería” se asemeja a una motocicleta. Quizá no fuese demasiado apropiado hablar de náutica porque no navega surcando las aguas sino que vuela sobre ellas. Pero necesita del agua del mar, un río o un lago para captar mediante la manguera de 10 metros de longitud el agua que pasará mediante succión a un motor que la propulsa con gran fuerza por las tres toberas de Jetovator.
La tobera central se ocupa de sustentar mientras que las dos superiores además permiten dirigir la maniobra.Conectado al motor de una moto de agua, el conjunto es tan ligero precisamente por carecer del motor que impulsa al agua, permitiendo alcanzar una altura de 10 metros o sumergirse bajo las aguas hasta 3 metros de profundidad.
Su precio son unos $9.000 e incluye tanto la “moto propulsada a chorro” como 15 metros de manguera para conectar ala moto de agua que sirve de propulsor (la moto de agua no está incluida en el precio) así como todos los adaptadores de las tuberías. Quizá no sea el más barato de los juguetes que te puedas comprar este verano, pero sí parece uno de los más divertidos

El nuevo MacBook Pro, el “mejor” portátil es imposible de reparar



Tras haber hecho el liveblog del WWDC 2012 la verdad es que me quedé con muy buen sabor de boca sobre lo que Apple presentó. Siguió con los doramientos de píldora y dando cifras, pero también se vio un interés especial en mostrar muchas cosas y novedades. Cuando explicaron las bondades del nuevoMacBook Pro, diciendo que era el mejor portátil del mundo, se podría aceptar a pesar de su elevado precio, pero tras el repaso que han dado a su interior en iFixit nos encontramos ante una auténticaaberración del consumismo de usar y tirar.
En una frase, los MacBooks Pro están hechos para que no se puedan reparar y sus componentes sean de usar y tirar, sencillamente. Han llevado al extremo el concepto de hacer un ordenador lo menos accesible, modular, universal y reparable posible.
A pesar de lo indignante que resulta, varios fabricantes crean sus productos para que sólo sus servicios técnicos puedan repararlos. No es de extrañar que en coches y electrodomésticos varios componentes sean inaccesibles para obligar a comprar nuevos. Afortunadamente en los ordenadores esto no es muy común, pero Apple ha creado algo simplemente a mala leche.
Ya no sólo hablamos de tornillos propietarios, además de conexiones y discos duros que sólo ellos controlan. Apple ha llevamos el oscurantismo, la inmodularidad y la falta de respeto al cliente y el medio ambiente a límites fascinantes.
Estamos hablando de memoria RAM soldada a la placa, olvídate de aumentarla luego, obligándote a comprar uno nuevo si quieres más RAM. Una pantalla totalmente integrada a la carcasa junto con las antenas Wi-Fi, bluetooth y cámara iSight hace que ni siquiera ellos puedan repararla, por lo que cualquier daño o problema se solventa cambiándola entera.
Pero aún incluso suponiendo que esto se debiera a un diseño más “eficiente”, está claro que Apple no quiere que cambies la batería. Pensada como ya se ha comprobado para tener una duración cercana al periodo de garantía y que obligue prácticamente a comprar uno nuevo en vez de repararlo.
Algo que ya le valió una demanda en los iPods y que aún así no cambian. No sólo está pegada a la carcasa, sino que han colocado el cable del trackpad en los puntos que lo hacen más frágil en caso de intentar abrirla.
Está claro que los fans acérrimos de Apple diréis que soy un exagerado y que como siempre digo esto por odio a Apple, pero digáis lo que digáis, todas esas dificultades están hechas adrede y con malísima intención.
Da igual el despilfarro, da igual el abuso a los recursos, da igual tirar y contaminar, da igual cuidar cuando lo importante es vender millones y que si algo no funciona se tire sin miramientos. La siguiente versión directamente embutida en trozos de metacrilato.
Es vergonzoso como algo tan bueno se haga luego adrede tan malo por el mero hecho de sacar la mayor cantidad de pasta posible. ¿Por qué Apple? ¿Por qué? ¿Con la de millones que ya vendéis y lo bien que hacéis algunas cosas, por qué os empeñáis en exprimir al máximo los beneficios sea como sea?

El kart con propulsión de avión


Seth Kettleman es un amante de los vehículos de gran potencia, y el responsable de la reproducción del mítico Batmóvil que se propulsaba con el motor de un avión. No sé si ese trabajo le dejó en la bancarrota, pero ahora se dedica a proyectos más modestos que como mínimo no demandan tanto gasto en chapa y pintura. Aunque ciertamente modelos más pequeños no implican menos peligros, pues creo que nadie es su sano juicio se montaría en este kart equipado con una turbina Boeing 502-7 y otros componentes del motor de un avión. Eso sí, él lo ha puesto a la venta en eBay porque siempre hay algún descerebrado que picará. Propulsión a chorro para competir contra cualquier otrokart y salir volando como Mario y la troupe de Nintendo hacía en el mítico videojuego ¿Te interesa?
Según nos detalla su creador este pequeño vehículo (que creo no pasaría el test más elemental de seguridad vial) puede alcanzar velocidades de más de 160 Km/h, pues su particular motor solo tiene que empujar los poco más de 100  kilos de peso del conjunto (casi el 90% corresponden precisamente a la turbina).
“El rendimiento del kart es absolutamente increíble”, palabras del propio Seth, después de circular en su Kart durante un rato literalmente pegado al asfalto, “La posición del asiento y el volante hace que pienses que estás pilotando un avión de combate” Y el ruido infernal a tus espaldas supongo que también, añadiría yo.
Kettleman está trabajando ahora en los escapes para dar al kart algo más de velocidad punta, y se ha ofrecido a quien ose comprar su engendro mecánico para adaptarle una cámara de postcombustión, más que nada para las llamas y el humo que se producen no hagan desaparecer nuestro garaje.
Lamentablemente no hay todavía vídeos publicados del kart en acción ¿Habrá explosionado en algún intento y prefieren no enseñarlo?, pero si la cartera te rebosa de billetes y no temes circular con semejante bomba atada a tu espalda tu mismo podrás colgar los vídeo que quieras tras pagar los $6.200 que Seth demanda por su particular vehículo.

Encarna Piñero: “Si no existiera El Caribe, habría que inventarlo”


El Grupo Piñero fue de los pioneros en abrirse mercado en el Caribe y hoy en día tiene una importante actividad en la República Dominicana, México y Jamaica. La mayor parte del pastel se encuentra en tierras dominicanas, donde opera bajo la insignia hotelera Bahía Príncipe y el exclusivo residencial Playa Nueva Romana. La importancia del destino es tal para este grupo radicado en Baleares que Encarna Piñero, vicepresidenta ejecutiva de la compañía, ha manifestado a preferente.com que “si no existiera el Caribe, habría que inventarlo”.

Piñero ha afirmado que los resultados en los destinos caribeños son “muy positivos” y que “han ayudado a que las empresas mallorquinas sigan estando en Mallorca y conserven aquí sus oficinas centrales y sus cabezas pensantes”. Por ende, la ejecutiva ha recalcado la importancia de este hecho para el enriquecimiento tanto del sector turístico como del destino balear.

Rafa Nadal y el complejo Playa Nueva Romana

La apuesta del Grupo Piñero por la República Dominicana se evidencia en la calidad de su oferta y la extensión y diversificación de su actividad allí. A principios de marzo, las imágenes del complejo residencial de lujo Playa Nueva Romana que impulsa la compañía dieron la vuelta al mundo cuando el tenista Rafa Nadal recibió las llaves de su nueva casa allí. “Es un orgullo enorme que un referente mundial como Rafa Nadal forme parte de nuestro proyecto de desarrollo para Playa Nueva Romana. Es bueno para nosotros y para el destino”, ha comentado Encarna Piñero a este digital.

La vicepresidenta del grupo turístico presidido por su padre, el empresario murciano Pablo Piñero, ha reconocido que el grupo está “en conversaciones” con otras personalidades, no solo del ámbito del deporte sino de la música y de la esfera de las ‘celebrities’ porque “creemos que es algo muy interesante para darle valor al residencial”. Según Encarna Piñero, “que Rafa Nadal haya decidido invertir en nuestra propiedad en la República Dominicana da muchísima confianza y seguridad a cualquier inversor que quiera elegir como primera o segunda residencia una casa cerca de la del tenista”.

En cuanto a las perspectivas del Grupo Piñero para 2012, la división mayorista encarnada por Soltour presenta, de momento, “ventas mejores que el año pasado”. No obstante, Piñero ha subrayado que “todo depende de la economía en España y el verano siempre es una incógnita”. El invierno ha sido muy bueno para los hoteles Bahía Príncipe en el Caribe y en Canarias, con ocupaciones que superan las expectativas de la compañía.

Piñero también espera una ligera mejora en las tarifas hoteleras este año “en todos los destinos”, aunque “sin salirnos del mercado”. En este sentido ha recalcado que su intención es “escuchar a los touroperadores y al mercado” e intentar “no ser muy agresivos”.

La economía canadiense sorprende con la creación de 58.200 empleos en abril

 
TORONTO, Canadá. Por segundo mes consecutivo, la economía canadiense creó más puestos de trabajo que lo esperado por los analistas al generar 58.200 empleos en abril, según los datos dados a conocer hoy por Estadísticas Canadá (EC).

A pesar de ello, la tasa de desempleo aumentó una décima porcentual y se situó en el 7,3%, porque un mayor número de personas acudió al mercado en busca de empleo dijo el organismo público.

En marzo, la economía canadiense generó 82.000 puestos de trabajo, cinco veces más que lo previsto por los analistas.
En los últimos 12 meses, la economía canadiense ha generado 214.000 empleos y todos los puestos de trabajo creados en el periodo son a tiempo completo.

EC también señaló que la creación de empleo se concentró en los sectores de la construcción, manufacturación, recursos naturales y agricultura.

Cazadores de tormentas: dentro del "Dominator"

(CNN) – En las películas, parece que los cazadores de tornados conducen unos kilómetros, encuentran algunas nubes verdes y un tornado se deja caer desde el cielo justo frente a los protagonistas. Bueno, podemos decir que Hollywood ha tomado algunas libertades creativas respecto de la realidad.
Eso no significa que la experiencia de ver un tornado en la vida real es menos excitante que el corazón latiendo con fuerza en los momentos en que aparece en las películas. Encontrarme cara a cara con mi primer tornado, un EF4 cerca de Tipton, Oklahoma, fue una experiencia que todavía no puedo describir.
Si bien el hecho de ver un tornado puede estar en la lista de cosas excitantes para hacer de muchos; no creo que esa lista incluya la realidad de la comida de las estaciones de servicio, el aseo de sus baños, y el aroma a estiércol de vaca que nunca está muy lejos.

Lo sé, estos son los pequeños inconvenientes de los largos viajes por carretera, que al final valen la pena por la oportunidad de ver como nace una fuerza impresionante de la naturaleza. Sin embargo, nunca deja de sorprenderme el paisaje repetitivo de ciertos estados. Conduciendo por una zona rural, en un camino de dos carriles de asfalto en algunas partes de Kansas y Oklahoma, es como correr en una caminadora: se pueden acumular las millas, pero el paisaje no cambia.
También estoy sorprendido de que todas las gasolineras venden la misma carne seca, y los mismo sándwiches de ensalada de pollo. También es sorprendente la cantidad de estaciones de servicio que aún tienen letrinas -y sí, usted no necesita una clave para poder entrar.
Luego está el olor del estiércol de vaca. Parece que cada 15 kilómetros el aroma impregna el vehículo. La culpa es de los corrales masivos de ganado que producen carne vacuna en y para EE.UU. No voy a incursionar en los méritos de estas máquinas modernas de la carne, pero vamos a decir que huele a...
Mientras que la mayoría de los cazadores tratan de mantener una sana distancia de los vientos de los tornados; que pueden llegar a cientos de kilómetros por hora, Reed y su equipo tratan de llegar lo más cerca de su vehículo les permita sobrevivir con la esperanza de tomar las lecturas meteorológicas dentro del vórtice.
Me he familiarizado bastante con el Dominator estos últimos días, trabajando como fotógrafo para el nuevo reality de Timmer en la Web. Al ser el fotógrafo principal, en este caso, me paso los días sentado en el asiento trasero, cámara en mano, esperando que suceda algo interesante.
Tomen nota los buscadores de emociones: salir en el Dominator no es tan glamoroso como parece. Hace calor, luego frío, luego calor otra vez. Se suda como una lata de cerveza en una tarde de verano de Mississippi. Huele (incluso cuando no hay ninguna granja vacuna cercana). Y hay mucho ruido. Estoy hablando de monster truck con las ventanas abiertas en una ruidosa calle de tierra.
Hablando de caminos de tierra, estos no se llevan bien con el vehículo. El polvo se filtra por todo el interior de este tanque caza tornados. Taparse la boca con la camiseta no bloquea demasiado, pero uno se siente mejor sabiendo que ha hecho el esfuerzo para proteger los pulmones.
La parte positiva es que todos quieren tomarse una foto; en cada parada en las gasolineras, con el semáforo en rojo e inclusive cuando el Dominator pasa a alguien en la autopista. La gente ama la Dominator, y ¿quién no? Es un asombroso espectáculo en sí mismo.
Las largas horas, las experiencias de las gasolineras y la asfixia por el olor son un recuerdo lejano cuando finalmente se llega a una tormenta que está a punto de producir un tornado. Las nubes bajas y negras cuelgan sobre el horizonte y parece que van a caerse en cualquier momento. El Dominator para a un lado de la carretera y todo el equipo salta de él para echar un vistazo. Todos apuntan hacia el cielo en busca de ese pequeño signo de que la naturaleza está al borde de dar rienda suelta a su poder, al otro lado de la carretera.
A continuación, las ráfagas de viento, la temperatura desciende y el granizo comienza a apedrear en la cabeza como un niño tirando monedas desde un rascacielos. El equipo salta de nuevo al vehículo y comienza la carrera para mantenerse al día con la rotación del tornado. Corremos a través de la lluvia cegadora, con remolinos de viento y granizo de gran tamaño. A pesar de la estructura prometedora de la tormenta, no se formó un tornado.
Se pone el sol y la tormenta se debilita; el equipo se dirige de nuevo a Norman, Oklahoma, para prepararse para otro día de persecución. Los modelos climáticos muestran que este es uno de los mayores brotes de tormentas en centro (Great Plains) de EE.UU en años.
Todo el mundo está preparado y listo para salir a la carretera nuevamente, en la eterna búsqueda de la oportunidad de experimentar una fuerza tal de la naturaleza que ni Hollywood puede igualar.